弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能
，加工相对简易，造价也往往较低
，但由于为螺栓紧固而开孔，在该部位容易出现应力集中，面弯矩是截面消弱的地方
。我国早期研制的拱形弹片扣件，在使用中发现螺栓拧紧容易折断
，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚至有的螺母从螺栓中退出。另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底
，造成轨距扩大
，其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。

    弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面弹条），因而弹性一般较好，同时基本上无截面削弱
，所以材料的利用率较高，在常规线路上
，一般希望扣压件扣压力大

、弹性好，这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件。

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来源：https://www.nsmchina.com/news/70.html

发布时间 : 2018-08-29